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山亭微信投票 刷票系统 【投票助力】2021年宁夏机场公司班组“微创新”评比大赛邀您投票


  为持续培养员工的思考能力、竞争意识和创新思维,不断深化“三基”建设成果,2021年,宁夏机场公司召开了第五届班组“微创新”评比活动。经过逐级筛选,目前从153项“微创新”项目中产生31项进入年度最终的评比大赛。根据赛制规定,以上项目进入网上投票环节。现将入围项目及简介集中展示,敬邀社会各界踊跃参与投票。【投票规则】1.投票时间:2021年11月29日-12月5日2.投票方式:勾选提交完成投票,每个微信号只可投票一次。3.注意事项:若后台票数超过系统计票上限,则提前终止投票环节。长按下方二维码进行投票▼01基于BIM跑道道面病害治理能力提升(运行管理部)  银川机场跑道距今使用已25年,道面病害呈现多发趋势。运行管理部使用BIM对跑道三维建模,对道面病害系统分析,积累相关数据,研究道面剩余使用寿命,提高道面维护质量,杜绝外来物损伤航空器,及时处理潜在风险隐患,为后续道面病害治理工作提供依据。使用科学手段和正确方法,正确的认识和把握跑道病害规律,运用数据驱动安全管理,化被动处置为主动发现,保证银川机场飞行区平稳安全运行。02急救调度岗位标准化建设(运行管理部)  医疗急救中心急救调度岗位担负应急救护信息的收集和发布职责,协调人员、物资、设备,责任重大,但医护站点分布广、人员流动性大、新进人员较多、业务能力参差不齐,导致急救调度工作质量无法保障。运行管理部通过开展急救调度岗位标准化建设,利用四项系统措施,让每个员工通过标准化建设体系、流程化图形手册、清单化信息速记表,胜任急救调度岗位工作,确保应急调度能力可靠、稳定,为应急处置保驾护航。03道面应急抢修桶(运行管理部)  银川机场跑道即将达到设计使用年限,病害多、维护量大,道面修补程序繁琐,跑滑区域作业风险高。运行管理部通过数据,统计出常见修补道面体积,划分不同等级,利用不同体积的桶,将修补材料、工具和定量的水提前配比,置于桶内。修补时,只需对照修补规格,选择对应抢修桶,即可进行修补,确保了抢修材料配比精准科学、现场搅拌快速简洁、应急抢修时间可控。04数据统计“小助手”(运行管理部)  每日航班运行保障产生大量数据,运行管理部根据数据计算和统计逻辑,利用编程工具,实现了各类型航班架次、航班放行延误情况、航班保障各节点时间、机位资源使用情况、次日航班计划架次、航班小时架次、航班分布情况等生产运行数据的自动统计分析。该工具自主创新,使用方法简单、统计结果准确、零成本。通过该工具提升了工作效率,让指挥员腾出时间分析数据,为更好地做到航班正常性管控、保障资源分配创造空间。05蓄电池监测系统改造(运行管理部)  运行管理部UPS蓄电池组电池远程监测系统适用于直流电源电压远程监测,其他标准直流量远程监测可改造使用。UPS电源由机头设备和蓄电池组组成,机头设备具备市电监测功能,蓄电池组缺乏电池电压监测功能,针对机场数量多、分布范围广的设备机房,通过采集模块对蓄电池组每节电池电压数据实时采集,利用串口服务器将数据接入以太网,最终通过上位机驱动软件对数据实时采集、多点布放,实现对多个机房蓄电池组电池的远程同步监测。06机场驱鸟三“利器”(运行管理部)  利器一:驱鸟药剂自动喷淋装置,通过在围界上安装喷淋管路,在“人迹罕至”区域喷洒驱鸟药,实现“地远心亦安”。利器二:鸟巢治理神器,利用碳素伸缩杆制作材质轻便的破坏鸟巢装置,实现鸟巢治理从“望尘莫及”到“直捣黄龙”;利器三:放炮神器2.0,实现燃放驱鸟爆竹从单发到多发,快速驱赶穿场鸟类,实现了“鸟换炮”。运行管理部正是借助这三个“利器”,真正做到驱鸟作业“工欲善其事必先利其器”。07T3行李自动分拣转盘变频器备份(航站楼管理部)  银川机场T3行李自动分拣系统由分拣小车转盘、非接触取电、变频器三部分组成,在设计建设时为单套系统运行,且无备份。基于现状,若其中一部分出现故障且短时间无法恢复,必须通过人工对所有行李进行分拣,易导致航班延误。航站楼管理部对自动分拣转盘变频器部分进行研究,就现有变频器备件,增加变频器备份功能,实现备份切换,确保设备正常运行,降低因设备原因导致延误航班的风险。08“感爪手”(航站楼管理部)  银川机场综合交通枢纽停车楼为半开放式设计,因本地沙尘天气频繁,导致感时常发生故障报警,且感均为吸顶安装,拆装不便。航站楼管理部“感爪手”项目以采摘水果工具为灵感山亭微信投票 刷票系统,围绕如何使用辅助工具解决高度不足展开研究,最终利用伸缩杆加爪手作为“假肢”代替人手拆装感,有效解决了无法独立拆装感的难题,极大地提升了班组工作效率。09打造生产系统对外“神秘隧道”(航站楼管理部)  随着机场公司信息化业务发展,各保障单位需随时随地获取信息来提高生产保障效率。目前除航站楼外,其他单体楼宇未部署生产网络,无法满足对航班信息随地查看的需求,重新部署生产网络又缺少机房、机柜及网络设备,基于此,航站楼管理部通过改造现有网络环境,建立办公网DNS服务器代理,通过网络安全隧道实现生产系统服务器中航班信息的自由传输,从而克服“物理边界”,达到在保证网络安全的前提下,提供航班信息的效果。10扶梯重力感应改造(航站楼管理部)  航站楼内扶梯均有节能模式,通过扶梯口光电开关启动电梯。光电开关在遇到黑色裤子的旅客时会出现无法识别的情况,导致扶梯无法正常启动,此问题会降低服务质量,还可能造成人员受伤。为杜绝这种情况,航站楼管理部在扶梯盖板下加装重力感应开关,当旅客踩到盖板,盖板下压触发重力感应开关,重力感应开关将反馈信号至主板,并启动扶梯,有效避免了光电感应开关无法识别物体导致设备不能正常启动的情况发生。11自动分拣转盘轨道巡视系统(航站楼管理部)  T3行李系统核心部件为自动分拣转盘,考虑设备安全,在设备周围加装了护板,导致自动分拣转盘的小车轨道就彻底封闭在黑暗中,给检修带来了不便。人员无法直观看到轨道内部情况,一旦出现问题,难以快速找到故障点造成航班延误。航站楼管理部通过安装巡视系统,将监控融入行李运控室监控大屏,随时查看轨道及轨道内部设备运行情况,第一时间发现问题所在,快速解决设备故障,避免影响航班保障造成不安全事件。12智能移动消门(公共区管理部)  智能移动消门主要用于为疫情防控一线工作人员提供消服务,由公共区管理部独立设计制作,目前已投运3台。该消门采用以自吸泵为动力、以雾化喷头为出口、以红外感应为控制的消方式,具有操作简单、轻便可移、安全高效等优点,有效解决了机场一线防疫人员消不全面、不便捷的问题,具有较为广泛的应用价值。通过实施该项目,每个消门可为机场公司节约采购资金1万余元。13大空间升降灯具改造(公共区管理部)  公共区管理部大空间升降灯具改造主要解决灯具安装较高问题,因空间局限性,梯子、登高车无法满足登高维修需求,必须搭设脚手架进行维修,维修过程耗时耗力且存在高处坠落风险。此项目将灯具固定吊链改为可升降吊链,灯具电源线路改为可伸缩电源线路,通过滑轮和摇把控制灯具升降,避免了搭设脚手架带来的作业风险,大大提高了维修效率,具有推广应用价值。14“一招除铁”(公共区管理部)  “一招除铁”项目由公共区管理部创作并完成,现已在机场一号锅炉房燃煤系统投入使用,除铁效果明显。由于燃煤在开采、运输过程中,不可避免地发生各类机械设备的零配件坠落其中,这些铁质杂物若不有效去除,随燃煤进入锅炉燃烧系统后,会对燃烧设备造成较大损害,影响设备安全运行。该项目利用架设在输煤皮带上方的除铁器去除燃煤中的铁质杂物,使锅炉燃烧设备运行更加安全可靠。15航空器失火救援模拟机(安检护卫部)  安检护卫部利用废弃挡板、铁皮、油桶等材料手工焊接打造的1:3的A320机型模拟训练机,填补了当前航空器失火救援训练经验的空白,可以满足发动机起火、主客舱起火、驾驶舱起火、座椅火、机舱热训练等科目的要求,适合反复演练。同时,该训练机具备组装拆卸特点,使得运输转运便捷,能够自由选择不同演练场地,达到训练效果。16消防车供水管道改进(安检护卫部)  消防车供水管道改进项目主要对现有车库消火栓老旧水带注水方式进行改造山亭微信投票 刷票系统,将传统的注入式改为灌装式。安检护卫部通过拼接、打磨、喷漆等一系列工作,增加一组新的供水管道,极大程度减少了原有供水过程中的人力浪费、时间浪费和水带磨损,有效提升了供水效率,为日常训练工作节省了时间,提升了紧急情况下的救援效率。17消防水带卷收器(安检护卫部)  消防水带卷收器是安检护卫部消防战士在日常训练和灭火战斗中的辅助工具,它是由摇把、固定夹、转轴、托板、固定握把等部分组成,通过转动转轴可快速高效的将水带收紧至托板中,既缩短了收水带的时间,又可以减少因手工收卷水带造成的水带磨损,降低了投入成本。18X光机隔离挡板改造(安检护卫部)  安检通道X光机出口端挡板较低较短,未对旅客形成有效隔离。安检护卫部设计透明有机玻璃板,采用边缘打磨、尾部圆弧工艺处理的技术手段,完成X光机隔离挡板改造,有效解决了漏检风险、旅客与箱包无法对应、意外伤害和射线泄露危害四类问题。该项目投入资金3900元,节约万余元,已全面推广。19斜流增压式机轮降温设备(地服分公司)  飞机刹车制动过程中易出现机轮温度过高问题

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