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混凝土为什么叫“砼”?80%的工程人不知道来历!(混凝土又称啥)

来源:圣埃蒂安德工程施工、工地艺哥说

版权归属于原作

何为“砼”?

学工科,特别是学机械工程建设有关专业的,以及专门从事土建工程项目内部结构设计、工程施工、监理、审计工作的人士,免不了经常要跟“砼”(tong)字打交道。说起那个“砼”字,还真有点说头。

“砼”与“钢筋”同义词;它的读法为“tóng”(与“铜”字的读法一样)。“钢筋”通常指水泥、沙、石子和水按一定比例加水和后硬化而成的建筑物材料。

“砼”的唯一含意就是“钢筋”,因而它不可能是本字,中国古代并未发明者、生产过“水泥”(尽管火山爆发,有可能产生季节河泥),也就谈不上“钢筋”的应用了。因而它的发明者只可能归属于“近、现代发明者”。

“砼”字的发明者,可算是一项非常大的发明者,因为它在许多场合下可代替“钢筋”,起到“一字顶三字”的作用,这就了不得了:

你想,写“钢筋”四个字,笔划共计30划,改用“砼”字只写10划;这会给听课时须做题的小学生,日常反复写那个词的大量控制技术干部、管理人员、工人等,提供多大的便利啊。

在有关内部结构设计图、控制技术文档、资料编制中,“钢筋”四个民义频繁地遇到。有位代替字,会让技工,以及描图员等辅助人员省下多少事?特别是在那电脑、计算机辅助内部结构设计还未诞生或普及的年代里。

“砼”字的发明者人叫蔡方荫,是一位早年的清华学子。1953年他发明者了那个字,很快便在工程建设技工、大专院校小学生中得到推展。

那个象形创造得很巧妙,也很有规矩:把“砼”字分作四个字,就成为“人、工、石”,表示钢筋是枕形;如把它分作两个字,是“仝石”,而“仝”是“同”的简化字,“仝石”可以理解为,钢筋与天然石料的主要操控性大致相同。

1955年,中科院编译出版理事会术语室,在审定颁布的《内部结构工程建设术语》一书中,明确推荐“砼”与“钢筋”一词他用。从此,“砼”被广泛采用于各类机械工程建设的书刊中。机械工程建设的影响面很广,包括房屋、道路、桥梁、铁路、隧道、堤坝、海港、市政卫生、农田水利、城建工程建设等,因而此事在工程建设界的影响非常大。

1985年,中国简化汉字理事会正式核准了“砼”与“钢筋”同义词、他用的法定地位,使之成为我国“工程建设专用字”。

后来,在内部结构设计图、控制技术文档中又流行起“钅仝”字(金字旁,右边一个“仝”字),用于代替“钢筋钢筋”五个字。不过那个字,注音的规矩不充分,所以未被正式核准、推展,在词典中也无人知晓那个不合法的字。

“砼”字发明者人简介

蔡方荫 (1901—1963)江西杭州人。建筑工程物内部结构专家。1925年毕业于北京理工学院后,入美国麻省理工学院理工学院土木系学习,UESAC、硕士学位。1928年在美国纽约建筑物公司任内部结构设计工程建设师。回国后应聘到东北理工学院土木系任教授。讲授阴影学、建筑物工程建设理论等课程。“九一八”事变后,任北京理工学院、西南联合理工学院enrolled教授。1949年后任中国人民解放军总后勤部顾问工程建设师,建工部建筑物自然科学研究院副院长兼总工程建设师。长期专门从事建筑物自然科学的教学和研究工作,对工程建设内部流体力学,特别是变横截面预应力预测和桁架预应力预测颇有造诣。专著有《普通内部结构学》、《变横截面预应力预测》、《建筑节能楔形aes刚架》等。1955年当选为中科院院士。

发明者了"砼"字。这是一个重大的发明者,把"钢筋"简化成了"育苗石":"砼"。那个育苗石分为不同的气压等级。

钢筋气压如何验收?

首先做个试块

做试块都需要一个模具

1

为何钢筋持久力试块是方的,而THF1试块是圆的?

A:持久力试块是检测钢筋气压的,THF1试块是检测钢筋防水操控性的,THF1试验是从中间注水加压,渗透的花纹是圆的,所以试块的花纹也是圆柱形的。

做试块之前把试模的内表面刷一层清机油作为隔绝剂。

2

食用油能不能作为隔绝剂?

A:隔绝剂主要作用是不让钢筋粘到模具上,食用油也行。然后按照这6个步骤仔细振捣密实。

3

做出来的试块上层有很厚的一层浮渣,浮渣完全没有气压,为何?

A:现在钢筋大多数是泵送钢筋,沙率(砂子的比例)都很大,上面一层浮渣是因为振捣后石子下沉所致。造成这种情况的原因是过度振捣。

解决的方法:试块振捣之后从搅拌好的钢筋中(不能加干石子)挑选几颗石子加进去。

4

工地试块一直没做平行检测,公司来检查,让我们要做平行检测,平行检测的试块要养护多少天?怎么通知?

A:平行检测是一种监理方法,监理方法分旁站、巡视和平行检测。

这里的平行检测意思是说,工程施工单位做试块,监理也做试块,各自拿去试压,看看工程施工单位做试块的时候有没有造假。试块试验的方法和工程施工单位是完全一致的。不过这种方法很少用,因为这么做监理会很累。

5

这是一个防止人为作弊的问题,钢筋试块如何以智能化的方式低成本防止在制作过程中被掉包?

A:最简单的方法,试块制作的时候在监理的监督下埋设芯片。每做一组试块是3块,标准养护28天。

6

试块泡在水里行不行?埋在沙里行不行?

A:标准养护试块要求恒温(20℃±2℃)恒湿(95%的湿度),泡在水里湿度太大,温度不一定是20℃±2℃,标准养护试块一般都在标养室或者标养箱里面进行。

7

钢筋试块放水里养护会不会降低气压?

A:那个倒不会,因为水泥变硬的过程是和水发生化学反应。在第28天拿去做试验,直至把试块压碎。那个时候试验机记录下来的力,除以面积(225平方毫米)就是这一块试块的气压。

1组3块试块气压是多少?

需要如此这般计算一下。

8

钢筋试块进行气压检测的时候,对实验室的温度和湿度有要求吗?

A:没有,温度湿度的要求是针对试块养护提出来的。

9

持久力试块是不是时间越长气压越高?

A:没错,不过钢筋气压增长是前期很快后来就越来越慢。

10

节假日、春节检测公司放假试块超期怎么办?

A:有试验研究表明,28天以后气压增长十分缓慢,但还是在增长。如果试验的目的不是搞自然科学研究,而是检测钢筋气压,超期几天影响并不是太大。然而那个气压毕竟不是28天标准养护气压,不能参与评定。

11

为啥100×100×100的试块和150×150×150的试块做持久力试验,结果可以等效?

A:纠正一下你的错误,取样的时候,可以做100×100×100的立方体试块,也可以做150×150×150的试块,试验得出的持久力气压要乘以0.95的折算系数,得出的数据才是本组试块的持久力气压。

每一次浇筑钢筋并不是说只做一组试块就完了,需要很多组。

12

钢筋灌注桩钢筋试块留置标养还是同条件?规范哪条?

A:钢筋灌注桩钢筋试块留置标养还是同条件?规范哪条?

13

砌体构造柱需要留置试块吗?如需要,留置几组?

A:砌体构造柱每个检测批不少于1组试块,总共不少于3组试块。

刚刚谈到的是标养试块,除此之外,还要制作同条件养护试块。

同条件养护试块要养护到累计600°C的那一天。

同条件试块留置几组?有何意义?

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为何要留拆模试块?

A:拆模试块主要用于判断钢筋气压是否达到模板拆除的气压要求,也需要同条件养护。江西丰城电厂冷却塔工程施工平台垮塌就是因为拆模时钢筋气压太低所致,如果认真做拆模试块试验,这样的安全事故完全可以避免。

15

多留置一组7天持久力气压试块有何意义?

A:有时候我们有意识的多做一些试块,主要是以备意外情况所用。比如拆模试块如果试压没达到气压,需要晚几天拆模板,再等几天就可以拿备用试块去试压。

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同条件钢筋试块会过期吗?规范哪一条说明?

A:在600℃天去试压,超过600℃天就是超期了。

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钢筋临界试块怎么做啊?

A:临界气压是冬期浇筑的钢筋在受冻前必须达到的最低气压。临界气压试块也是同条件养护试块的一种,用于判断钢筋是否可以撤除保温。

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交货检测试块和标养试块的区别?

A:交货检测试块不等于开盘鉴定试块。钢筋是一种特殊的商品,钢筋搅拌站交货的时候,无法判断钢筋能否达到气压。交货以后,如果工地养护条件差,也会影响钢筋气压。一旦出现气压问题,双方容易扯皮。

钢筋交货的时候做一组试块,按照标准养护然后试压,用于证明搅拌站送的钢筋是否合格。

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钢筋同条件养护试块与标养试块有一种不合格,怎么评定合格性?

A:钢筋气压评定有两种方法:

10组以上,采用统计法

10组以内用非统计法。

告诉你下面那个方法,其实一点也不难:

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有些试块气压太高,是不是假试块?

A:是有些工程施工单位弄虚作假。试块气压高的离谱,确实有弄虚作假的嫌疑。各个地方都有地方标准,比如我们这里认为试块气压高2个等级,就判断为试块造假。

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C45钢筋试块持久力出现成批不合格?

A:如果很多试块都不合格,这样的钢筋最终评定肯定是不合格的。

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C35水下钢筋 试块的气压最低是应该大于35MPa还是应该大于40MPa?

A:为了确保水下浇筑的质量,水下钢筋的配合比要比常规钢筋提高一个等级进行试配,验收还是按照内部结构设计气压,还是35MPa。

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据规范,一个检测批的样本容量应为连续的三组试件,若只有一组钢筋试块,如何评定?

A:如果只有一组试块,则必须大于内部结构设计气压。

对于钢筋气压的评定,首先要制作标准养护试块,还要留同条件试块。在同条件试块不合格的情况下,可以回弹检测。如果回弹检测还是不合格,就需要钻芯取样,如果还是不合格那就需要:

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钢筋回弹气压不足,试块气压合格怎么办?

A:回弹法检测钢筋气压所得出来的数据是偏于保守的。造成这种结果有两种可能:1.气压合格,2.试块造假。

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挖孔桩有一组没送试块但上部内部结构已工程施工2层怎么办?

A:这种情况下没法回弹,也没法钻芯取样,确实比较难。如果是连续浇筑的钢筋,近似推断一下好像有没有依据。如果必须知道桩是不是合格的,做荷载试验可能是最佳的方案吧。

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