华晨德国大众汽车ID.3(便携性|网路上赎回)车身好不好？她们对它展开了绕圈试验！

1、新车换用了前麦弗逊后多连杆并立减震男团，舒适性极佳，因此保证了乘客的舒适性。

2、副翼簧筒在应对绝大部分的桥身上坡时，都有极为好的滤震立体感，在深谷桥身上高速运行出都极为沉稳，后段提供更多更多有力承载力，因此拐弯时Rampur减慢的也极为恰当！

3、ID.3电子元件转成控制技术回馈立体感好，因此精准度也极为准确，但倘若用上更宽的轮胎，总体整体表现会更快。

整体而言，借由这个绕圈试验，她们能感受到ID.3无论时在车身加装、转成化学变化，看似轮胎抓地性上都有极为优秀的总体整体表现。